
近期
深圳市多条在建地铁线路
多个站点陆续进入新阶段
6、11号线三线换乘
即将穿海、首列“无人驾驶”
成为了目前比较受关注的明星线路
为了方便大家
特意整理了这些线路的相关进展
一起来看吧!

5月20日,地铁20号线一期工程列车热滑试验已圆满完成,试验最高速度达到120km/h,标志着该工程供电等系统施工质量及各项参数已满足列车高速运行的要求。

下一步,线路将重点围绕单系统调试、车车通信系统调试、综合大联调等节点,细化目标、全力攻坚,确保按期实现试运行目标。
左太区间左线全长约908.96m,右线全长约913.18m。该区间采用矿山法加盾构法施工,由两台泥水平衡盾构机承担该区间掘进任务。
盾构穿越海域破碎带为区间施工最大重难点。其中,左线下穿海域长度约158.56m,右线下穿海域长度约185.49m。
建设进展:
截至目前,全线围护结构已完成100%,车站主体结构已完成88%、盾构区间已完成98%。
其中,27座车站已封顶 24 座,52个盾构区间已贯通 46 个,附属结构已开工 127 个。
地铁12号线预计2022年建成通车,建成后,不仅能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力,还能支撑深圳西部发展轴带建设,最重要的是大家可以看海啦~
12号线二期是去年底四期修编第二批开工线路,未来它将连接起已运营的地铁6号线、11号线。开工半年多以来,该线路终于迎来了第一个重要的节点。
7月7日凌晨2点,地铁12号线二期松岗站一阶段一期交通疏解顺利完成倒边工作。这一节点目标的实现,标志着松岗站正式进入主体施工阶段,有力推动了全线整体施工建设的进展。
松岗站为地下两层一岛两侧式车站,总长约385米,与既有6、11号线三线换乘,采用明挖顺作法和盖挖逆作法施工。车站位于宝安大道和沙江路交叉口处,沿沙江路东西向敷设,车流量较大。
